最近一段时间，各地交通运管部门对非法网约车的监管和整治愈演愈烈。前几天，上海市交通主管部门联手通信管理部门，审核了网约车平台合规化进度和清退情况。上海执法部门的网约车大数据执法系统已经投入使用，堪称无证网约车收割机，一接单就能收到数据。

达州新政：非法从事网约车纳入征信 保险理赔也将受影响

8月21日，达州市运管部门发布了最新消息，将对主城区非法营运行为开展集中整治，并将实施史无前例的联合惩戒措施，非法从事网约车的人员将付出惨痛的违法成本。

据了解，此次整治行为持续时间长，市运管处和通川区、达川区运管所将抽调执法人员分别组成巡查整治组，采取日常巡查、街面打击、集中整治、突击检查与受理群众举报等方式，重点打击在主城区从事非法营运的社会车辆，并严厉整治线下违法揽客的网约车。

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整治期间，对查实的非法营运行为一律从严处罚。对进入合法网约车平台注册，但未按规定办理网约车道路运输证和驾驶员证的车辆，发现其违法沿街揽客一律按非法营运予以处罚，对合法网约车线下揽客的行为将依法依规从重处罚。

同时，一旦非法营运车辆已在达州市许可的网约车平台注册，还将责令网约车平台按许可承诺立即进行清退，并撤销非法营运人员具有的道路运输从业资格，3年内不得重新申领道路运输从业资格证。

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针对违法人员的处理，运管部门会将查处的非法营运车辆及违法人员信息，抄告给达州银保监分局和市保险行业协会，建议保险机构谨慎理保理赔。除此之外，运管部门对查处的非法营运行为要公开公示，拟将违法人员信息推送到“信用中国(四川)网”和银行个人征信管理机构，关联到违法人员的个人信用，努力实施联合惩戒。

非法从事网约车存在的背后 平台监管不严是主因

网约车驾驶员要开始跑车运营，第一步都要从入驻平台开始，没有平台的支撑，也就不会有网约车，而之所以会有非法网约车的存在，和平台的监管不严有着不可分割的关系。

截至目前，全国大大小小的网约车平台已经达到了134家之多，为了争夺网约车市场这块蛋糕，很多平台视司机权益于不顾，平台审核方面极为松懈，对于有意进入网约车平台的司机，车证人证未办理完毕，也同样批准司机进入平台接单。

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非法的网约车在平台接单注定不能长久，运管部门一旦开始打击执法，对于平台来说无非是清除掉一些已被查出的不合规司机，缴纳一定的罚款，而对于网约车司机而言，可能是一个家庭的重要经济支柱，进而影响整个家庭的生活水平。

严控合法合规门槛 司机点点坚守平台车辆司机合法规定

相对其他大多数平台为了占据市场份额不顾司机权益的行为，司机点点将非法运营扼制在源头，平台总部安徽华格科技有限公司是国内首批获得网约车经营许可证的企业，公司拥有上百人的专业技术团队和运营团队，保证了司机点点平台的顺利运营。

城市运营商签约华格科技(来源华格)

司机点点平台在司机审核方面，态度非常明确，司机入驻平台必须要上传本人的从业资格证，经过客服人员的审核检查后，确定符合网约车司机的入驻资质，才能进入平台接单。网约车司机拥有合法合规资质再进行运营，是对乘客安全的保障，也是对司机权益的保障。

合法网约车司机入驻司机点点平台，平台在保证顺利运营的前提下，收取的平台服务费也是尽可能地让利于司机，相比其他平台动辄收取的20%左右比例的费用，司机点点平台低于其数倍的平台服务费，无形中提高了司机的收入水平。

司机点点平台八大服务功能(来源华格)

凭借着司机点点的经营理念，截止目前司机点点已经将业务覆盖到全国山东、安徽、贵州、云南、湖南、河南、四川、江苏、浙江、陕西、甘肃、重庆、深圳、广东、湖北、内蒙古、上海、河北、山西、福建、辽宁、黑龙江、吉林等30多个省份、直辖市和自治区，未来司机点点的目标是让全国80%的地市用上合规合法的网约车平台。