近日，上海市交通委员会官方微信公众号通报称，监管平台近3天的数据显示，某平台上的不合规网约车辆占比超过82%，据悉，仅7月份执法部门就已向该平台开出了累计550万元的罚单。按照现行规定，网约车出现问题被罚在很多平台是正常事件。

“双本地”标准继续执行 网约车数量将迅速萎靡

经过数年的迅猛发展，网约车的便利性愈发凸显出来。网约车、出租车、公交、地铁共同组成了城市交通出行矩阵的重要模块。不得不承认的是，大众之所以现在能通过网约车便捷出行，与网约车本身数量较高分不开。如果没有网约车庞大的基数支持，大众的便捷出行将受到非常大的影响。

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上海等多城市对网约车运营提出了“双本地”的要求，即从事网约车经营的车辆必须是本地牌照，而司机必须是本地户籍。此外，对车辆还有轴距、排量、车龄等多种要求。

据某平台内部发布的数据显示，上海市已激活的41万余名网约车司机中，只有不到1万名司机拥有本地户籍。这意味着如果按照上海市网约车“双本地”标准继续执行，该平台的网约车数量将骤减九成八。进而造成的结果，就是大众出行需求无法得到保障。

出租车行业户籍限制现放宽信号 网约车量身定制监管

关于户籍限制的规定，在出租车行业已经有放宽的信号。据澎湃新闻2018年5月22日报道称，上海市交通委在答复全国政协委员屠海鸣的一份提案时披露，在严格准入条件的前提下，适度放宽对出租车驾驶员的属地限制。“下一步，该部门将与相关管理部门探讨，对持有居住证和缴纳一定年限社保的外地驾驶员，扩充作为出租车驾驶员的来源。”

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网约车作为一个新生事物，成长势头非常迅猛，这导致它在一定程度超出现行经济、政策的适用范围之内。事实上，网约车的准入标准要根据当地交通情况、乘客出行需求的匹配等进行适当调整，才能真正做到合情合理。

8月8日，国务院办公厅印发《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》。在《意见》中提到，要对平台经济采取分类量身定制适当的监管模式，避免用老办法管理新业态。而这一点，在网约车监管上表现的尤为明显。针对网约车，《意见》提到要指导督促有关地方评估政策落实情况，优化完善准入条件、审批流程和服务，加快平台经济参与者合规化进程。

严守合法合规底限 司机点点稳中求进高质量发展

上海市交通委员会此次对不合规网约车平台的处罚，再次验证了合法合规是网约车行业绕不开的门槛。安徽华格科技有限公司是专注出行领域的全国科技型公司，是国内首批获得全国网约车经营牌照的企业。

旗下司机点点平台集合了快车、专车、出租车、代驾、顺风车、城际专线、接送机和包月打车八大功能模块，平台已经在全国150余个地方成立分公司，开展网约车运营业务。

各地运营商签约华格科技(来源网络)

入驻平台的司机，司机点点特别设立了严格的审核制度，后台审核人员根据当地不同的网约车政策，认真比对司机条件，对于不符合条件的司机，坚决拒绝入驻平台接单。分公司运营前，总部将协助分公司办理网约车经营相关证件，取得平台证书之后才会开始正式运营。

在各地分公司经营过程中，严守网约车合法合规资质，平台入驻的司机和车辆确保合规，不仅保证了平台的正常运营，也保障了司乘双方的人身安全。未来司机点点将继续严守合法合规底限，在国家规定的范围内稳中求进寻求高质量的发展。