近年来，随着人民生活水平的显著提高，广大出行群众的道路客运需求更加多元化，而现有班线客运一般采取“定点、定线、定车、定时”的单一服务模式，无法充分发挥道路客运“门到门、点到点、随客而行”机动灵活的优势。

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　　定制客运大势所趋

　　日前，交通运输部发布新修订的《道路旅客运输及客运站管理规定》，将于9月1日起正式施行。交通运输部新闻发言人孙文剑在交通运输部举行的新闻发布会上表示，新版《道路旅客运输及客运站管理规定》(以下简称《客规》)将给客运企业和乘客更大的余地和范围。

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　　据孙文剑介绍，本次《客规》修订充分发挥道路客运“门到门”、“点到点”优势，发展定制客运、客运站“一站多点”模式，放松下客管制。新版《客规》明确，定制客运车辆可以不进站，乘客可以根据自身需求，在班线的终点站或中途停靠地灵活下车;鼓励客运站在客流密集地点设立停靠点，为旅客乘车点提供更多选择;允许客运班车在始发地、终点站以及中途停靠站下客，便利旅客出行。

　　针对客运企业，新版《客规》取消了许可条件中的车辆客位数要求，客运企业可以自主选择车型。对客运企业赋能，优化日发班次的要求，规定采取日化班次，只规定了日发班次的下限，保证沿线百姓便利乘车。但如果乘客多了，增加班次也不需要再申报，可以自由决定。

　　华格科技顺势而为

　　定制客运，顾名思义：指已经取得道路客运班线经营许可的经营者依托电子商务平台发布道路客运班线起讫地等信息、开展线上售票，按照旅客需求灵活确定发车时间、旅客上下地点并提供运输服务的班车客运运营方式。

　　华格科技作为中国网约车行业的开创者，有着强有力的远见力、执行力、决策力与创新力。面对新版《客规》的发布，华格科技顺势而为，推出更贴合出行大众需求的定制客运版块。

　　此次定制客运可以自由设置路线，利用互联网信息技术对客运需求进行搜集和分析，以多人共同乘用客运汽车的形式，为处于相同区域、具有相同出行时间、出行路线重合的人群定制个性化出行服务。相比较传统的客运大巴，乘客必须得在站内乘坐，大巴也必须得在站内载客;定制客运采取“一站多点”模式，车辆可以不进站，在客运班线的起讫地、中途停靠地让所在的市县城区根据乘客需求灵活停靠。

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　　不仅如此，定制客运因采取“门到门”、“点到点”的接送模式，减少了取票、排队、换乘等环节，有效避免人群聚集接触，在疫情期间优势更为明显;同时定制客运多采用七座商务车，空间大，乘坐人数更少，也更舒适。

　　乘客可进行线上选座，完成订单支付，待上车时进行扫码核销，即乘客上车扫码，显示购票信息和座位详情;如果乘客在中途上车也可在线显示车辆动态位置和预计到达时间，便于乘客合理规划时间。定制客运包含系统的安全体系，运营司机与乘客均要实名制，能够从源头保证双方数据的公开透明;乘客乘坐定制客运出行，行程数据轨迹方便可查。

　　华格科技秉持初心，深耕技术

　　定制客运是依托互联网技术，通过网站、手机APP、微信等在线服务方式，将道路旅客运输行业中具备有一定资质的企业、车辆、驾驶员等信息进行整合，为乘客提供个性化、集约化出行要求的定制客运服务。

　　华格科技作为国内网约车软件服务的供应商，有着上百人的技术研发团队，此次华格科技顺应时代发展，推出定制客运新模式，致力为广大群众提供更便捷的出行方式，为跨城出行的乘客带来合法合规舒适安全的出行服务。

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　　华格科技始终致力于为共享出行领域提供专业化的运力运营服务，作为中国网约车出行联盟的先行者，以实现“资源共享、平台互通”作为目标，更好地服务司机和用户，以自身的科技技术优势打破出行垄断格局，完善中国出行新业态。

　　华格科技始终秉持初心，从未停止对技术的探索，我们更坚信，无论人们身在世界何处、身份地位有何不同，技术都拥有改变生活的力量。