在网约车行业，对司机合法性的探讨一直处于高位，全国各大城市的合规双证司机和无证单证司机的矛盾一直未曾停过，近期有不少双证司机向相关部门反映行业问题和自身诉求。

司机向交通局反映五大网约车管理问题

日前，东莞市交通运输局就当地司机们反映的清退非法营运车辆;合理控制网约车数量;平台应向司机提供办事点地址、区域同行、车型订单管理和流水明细;审查全市所有网约车平台;全面停止非合规车注册等五大网约车管理问题，作出了书面依法履职答复书。

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据答复书，交通局在4月17日约谈了该平台，要求平台每月提交清退车辆的名单并进行核查，当地一直在加大执法监管力度，今年已处理违法案件238宗，已处罚金695万元，其中该平台被罚了633万元。网约车的经营目前以市场引导为主，交通局每季度更新发布行业信息，引导司机合理评估风险。接下来，东莞市交通局会继续加大对网约车非法营运行为的执法力度，严查平台和无证网约车。

网约车进入存量竞争阶段 监管力度加大

从目前形势来看，网约车市场正进入存量竞争阶段。相关部门对行业的监管力度日益加大，清退不合规车的步伐不断加快，网约车数量也在从无序增长向有序进出的方向发展。

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对于网约车司机而言，尽快取得《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，是合法经营的第一步，同时还要提醒各位网约车司机师傅，一定要通过网约车平台接单跑车，通过线下方式接单，一旦被运管部门查验，也将受到罚款、查扣和其他方面的惩罚。

司机点点扼制源头 从注册严查司机资质

从东莞市网约车司机反馈的问题上可以看到，司机们主要关注点在司机的合法双证和平台的经营资质方面，说到底都绕不开网约车合法化的话题。网约车自2016年7月28日合法化以来，各地相继颁发了网约车方面的细则。

安徽华格科技在网约车合法之初就取得了全国网约车运营资质，上线三年多来，已经在全国范围内成立了160余家分公司，自主开发上线快车、专车、出租车、代驾、顺风车、城际专线、接送机、包月打车等多类型的打车出行服务。

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司机点点出行平台相比多数平台动辄30%以上的抽成费用，仅收取维持平台正常运营的最低抽成。同时，对于司机入驻平台的把控方面，也严格进行审核，平台只对符合当地网约车细则的司机敞开大们，司机也要满足驾龄、年龄、双证等多方面的条件。

司机点点相信，一个平台的稳定长期发展的前提就是合法合规的运营，在各地分公司的运营中，司机点点也的确是这样做的，坚持取得当地的网约车经营许可证再开始运营。司机点点正在全国范围内招募合作伙伴，共同开创网约车出行市场，平台在每一县、市区仅限一家独家代理。诚邀想要在网约车行业发展的各位同仁们，加入司机点点，共谋互联网+出行福利。