上海作为中国第二大城市，经济水平和北京不相上下，但汽车保有量远低于北京。据公安部统计，截至2019年底，上海汽车保有量为415.8万辆，仅排在全国第5位，低于北京、成都、重庆、苏州。

上海大力发展新型移动出行 5年内力争投放100万辆网约车

如果算上外地牌照，上海实际汽车数量可能和北京差不多。只是严格的限购措施，高昂的牌照价格，使得想在上海买车不容易。但上海市民出行需求仍然存在，4月19日上海市经信委透露，上海将大力发展新型移动出行，5年内力争投放100万辆网约车，推进智能网联汽车商业化场景应用，打造智慧出行服务链。

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在此之前，4月13日出台的《上海市促进在线新经济发展行动方案(2020-2022年)》，其中明确提出大力发展新型移动出行。

上海市经信委透露，集约化在线平台是移动出行运营的“新模式”，针对未来规划，上海的集约化移动出行制定了“三步走”战略，5年内将力争投放100万辆网约车运营。

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市经信委表示，前期由于相关法律的出台和技术整合的速度本就慢于预期，计划推出的“网约车”服务有所放缓，可能与大众对于技术发展将在短。但经历了新冠疫情肆虐之后，“在线技术”对自动驾驶汽车共享和“网约车”服务的催生效应再度增强，新基建技术蓬勃发展将勾勒新兴移动出行新蓝图。

2019-2021年，将聚焦网约车运营，为用户提供稳定的运力保障和更好的服务体验;2021-2025年，将稳步拓展衍生业务，构建出行生态，联合产业链伙伴，在智能充电、维修保养、UBI保险、融资租赁等领域开展业务合作;2025年开始， 致力于成为智慧出行的引领者和智慧城市的推动者。

上海新增3000个充电桩 每1.07辆车就能配1台充电桩

除了增加网约车投放，上海还将在新能源车充电桩、智能交通地图系统公共底座等交通基础设施建设上提供支持。据统计，目前上海每1.07辆车就配有1台充电桩，高于全国3.29的平均水平。国家电网上海电力公司此前宣布，2020年计划在上海投资新建各类充电设施3000余台，建成并持续加密主要城区2公里快充服务圈、实现高速公路服务区充电站全覆盖。

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疫情冲击下 网约车行业优势凸显

受到2020开年新冠肺炎疫情的冲击，各行各业的生产都受到了不同程度的影响，出行行业亦是如此。而随着国内疫情的好转，行业逐渐复苏，作为承载人口流通重要载体的出行行业，也渐渐效仿其分支网约车的模式，将实名乘车进行到底。

疫情期间，相对于公交、地铁来说，网约车/出租车在乘坐时接触人少，车内仅有司机一人，且双方前后排座位保持一定的距离，感染风险相对低。网约车和出租车相比，因为是通过平台在线叫单的方式，疫情行程溯源更简单可查，而且有了平台的监管，对于消毒防控工作做得也比较周到完善。

目前国内疫情形势渐渐好转，咨询司机点点网约车平台，想要加入网约车行业的投资创业者越来越多。司机点点所在的安徽华格科技有限公司早在网约车合法化之初就取得了全国网约车合法运营资质，平台覆盖业务涵盖快车、专车、出租车、代驾、顺风车、城际专线、接送机、包月打车等多种类型的出行服务。

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司机点点针对合作商的不同需求，提供专属的个性化定制服务。合作商既可以选择加入司机点点平台，享受司机点点的品牌效益，还可以根据需求，定制开发属于自己的品牌。灵活的合作模式，给加盟网约车行业的合作伙伴提供了更好的选择。

目前司机点点正在全国范围内招募合作伙伴，共同开创网约车出行市场，平台在每一县、市区仅限一家独家代理，随着合作伙伴的日益增多，地市份额正在逐步锐减。司机点点诚邀您抓住时代新机遇，共同发展道路出行行业。