一年一度的春运抢票大潮已经来临，铁路春运售票通道正式开启，每年的这个时候，这场关系到几十亿人次的大迁徙，都将时刻牵动着亿万国人的心。以春节为中心，为期40天左右的春运，城际交通的出行民众将达到一年的高峰。

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“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来，随着对人员流动限制的放宽，越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。近30多年来，春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。

春运新理念助推行业发展

上世纪50年代，从广州坐火车到北京，要花整整90个小时;武汉长江大桥修通之前，火车更是要先上轮渡才能过江。随着我国交通运输行软硬件设施的不断提升，如今从广州到北京只需不到10个小时，从武汉到广州，只需4个小时。数字由大变小，体现出几十年来，人们出行效率的极大提升。而这种效率的提升，在春运这样的关键时刻显得更为重要。

但尽管如此，人们对春运的到来多少都保有一些忧虑，这种忧虑来自于很难买到票、出行不安全、交通拥堵等。归根结底，在既有的问题仍然存在的同时，人们对于出行舒适度的需求越发强烈。春运出行，“走得好”正在变成核心诉求。

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作为网约车行业的领军者，司机点点的出行服务已经渗透到了人民日常出行的方方面面，逐渐衍生为快车、专车、出租车、代驾、顺风车、城际专线、接送机、包月打车等多类型细分的出行服务。其中，城际专线就是一种城际出行的新模式，帮助50-300公里出行需求的人们实现点对点门对门的出行体验。

作为一个网约车公司，司机点点的企业使命就是为了解决出行问题。而谈及出行，春运出行最受关注。司机点点希望运用自身平台的力量，推动更多的资源、技术与交通运输产业相结合，让春运出行变得更加安全、舒适和环保，进而助力行业的健康、高质量发展。

新模式重塑网约车新格局

据南京交通部门统计，今年1-5月，相关热线接到的网约车投诉共165起，是去年下半年投诉总量的1.65倍，投诉热点就包括：绕路、多收费和拒载。不仅如此，近年来，网约车安全事故和违法案件频发，公众谈及网约车，一度甚至有些“谈虎色变”。正因如此，因收入缩水、工作得不到尊重，网约车司机的工作热情也逐渐减弱，服务体验越变越差。

在网约车行业，司机的主要诉求在于收入、归属感、获得感和对未来的期望，如果司机的需求没有得到满足，这种负能量就会传导至乘客，从而大幅降低出行体验。

各地运营商签约华格科技(图片来源华格科技)

司机点点针对网约车行业这一常见的通病，摒弃了其他网约车的20%左右的高额抽成模式，每一单仅收取维持平台运营的低额抽成，让司机能在跑相同距离的前提下获取更高的收入。在大大降低了司机跑单成本的同时，司机的收入大幅提高、工作热情被激活，服务态度亦因此得到提升，乘客出行体验也变得更好。

据统计，上线短短几年来，司机点点目前已经在全国各城市设立超过160个分公司，足迹遍布全国30多个省份、直辖市和自治区，司机点点运营以来，始终以司乘双方的诉求为平台生存的根本，不断提升产品服务，为用户提供更美好舒适的出行方式。