近日，南宁市和洛阳市分别出台了新的网约车管理细则，对网约车的准入条件等方面进行了修改，可以看到，这两个城市的网约车准入门槛有所放宽。

南宁

近日，南宁市出台《南宁市网约车客运经营管理若干规定》，放宽了网约车车辆的准入门槛，该规定将于明年1月份开始实施。

首先，规定中明确，新能源车不作为网约车准入运营的唯一类型。也就是说，在鼓励发展新能源的同时，南宁市也考虑到了当地网约车市场的实际情况、新能源汽车配套设施建设发展现状，没有“一刀切”的要求网约车全面新能源化。在南宁市，燃油车、新能源车都可以申请网约车运输证。

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其次，规定中细化了对网约车车辆类型、参数、性能等方面的要求，且相对2017年出台的网约车细则稍有放宽。新能源车轴距要求由原来的2600mm以上调整为了不小于2400mm，还删除了综合工况续航里程不小于250km的规定。非新能源车的轴距要求保持2650mm以上不变，但排量方面，考虑到目前市场上标注1.6L排量的汽车实际排气量基本为1.56L~1.58L，由原来的不低于1.6L调整到了不小于1.55L。

同时，规定中还遵循高效便民的原则，缩短了车辆办理网约车准入流程的时间，将原来的15个工作日压缩至了8个工作日。

洛阳

洛阳市发布重新修订的《洛阳市网约车经营服务管理试行办法》，车辆、司机等准入门槛均有降低，该规定将于明年1月份开始实施。

洛阳市交通局方面表示，2017年发布的《洛阳市网约车经营服务管理试行办法》，经过2年多的试行，发现有不少问题迫切需要修改，像当时规定的网约车车价过高，行政审批权从运输管理机构收归交通行政行为主管部门等。新办法降低了网约车从业门槛，有利于进一步激活洛阳市网约车市场，为市民出行提供更多便利。

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在网约车准入条件方面，不再要求裸车价为出租车均价1.5倍以上，车辆轴距高于市区主流出租车即可。车龄也由不超3年修改为不超过5年、行驶里程不超过10万公里。同时，也新增了要安装高清音视频记录装置、7座网约车必须为新能源车等要求。

驾驶员资格审查方面，不仅公安机关审查的速度更快，还实现了网约车、出租车两证合一。此前，公安机关接到驾驶员申请资料后，要60天才能提出审查意见，新办法直接缩短至了10个工作日。同时，新办法还提出网约车与出租车驾驶员证可通用，持有出租车驾驶员证的司机可直接申请从事网约车经营活动。

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网约车平台公司申请网约车经营许可证也更简便。新办法规定，网约车相关的行政审批工作统一由市一级交通运输主管部门进行，网约车平台不需要在市、县、区进行重复申请、审批、设置分支机构，大大降低了运营成本。

根据各地情况定制功能的网约车平台

从南宁市和洛阳市发布的网约车新规上可以看到，两地对于网约车准入门槛方面的细则虽大体相似，但依然存在差别，其实不光是这两个城市，我们国家地域辽阔，各地地情有一定的区别，市民出行的习惯也会有不同。

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